[F1专栏]2012年F1车手薪资分析

发表于 2020-06-09

在多数职业运动中，一名运动员的身价是其竞争力与商业价值最明显的指标，在F1赛道内亦不例外。日前法国媒体《Business Book GP 2012》披露了24位F1车手的年薪及排行榜，外界因此有机会一窥F1车手们的最新收入状况，透过比对过去几年F1车手的薪资变化、我们也能看出几位车手的身价起伏。

15万€

一般来说，一位顶级F1车手的薪资可佔去车队全年预算的10%至15%之多。过去由Ferrari、McLaren、Red Bull等F1劲旅的年度预算超过3亿欧元，二军则是由Force India、Sauber与Lotus车队所组成，年度预算在2亿4,000万欧元至3亿欧元之间的中游队伍，规模更小的的队伍年度预算在1亿至2亿欧元之间。不过媒体披露的数字仅是基本薪水，并不包括赞助以及其它奖金等收入，往往车手们实际的收入会是基本年薪的三倍之多。

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考量到Pastor Maldonado所带来的高额赞助金与西班牙站分站冠军，Frank Williams应该相当满意。
在顶级车队中，Ferrari车队一直都是最肯花大钱争取王牌车手加盟的队伍，2009年担任该队一号车手的Kimi Raikkonen即以2,000万美元的年薪稳坐车手薪资排行榜龙头宝座。前述现象在2012年也不例外：红军头号车手、西班牙车王Fernando Alonso再次以3,000万欧元的年薪高居车手薪资排行榜榜首，这几乎是McLaren车队两位英国车王：Lewis Hamilton与Jenson Button的两倍！2007年Lewis Hamilton的年薪仅为280万美元，但是在2008年拿下世界冠军之后，改签5年长约的价码便大幅上涨。这也从另一个面反映出在F1世界中，车队老闆们在付给员工薪水时「唯成绩是问」的态度。不过Jenson Button拿下世界冠军之后倒没有帮助自己大幅提高薪水支票上的数字：Honda车队过去给予一号车手Jenson Button的年薪就达到1,600万美元，在Honda车队退出F1赛事之后、Jenson Button于2009年代表Brawn Gp车队拿下世界冠军，2012年英国车王的薪资与队友同为1,600万欧元，对比过去在Honda车队的收入仅成长不到25%。

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红军头号车手、西班牙车王Fernando Alonso再次以3000万欧元的年薪高居车手薪资排行榜榜首。
F1车迷在2011年赛季见证了Red Bull车队的强大优势：德国车王Sebastian Vettel不但以122分的领先优势成功卫冕世界冠军，还在阿布达比站GP大赛排位赛顺利夺下本赛季第14座桿位并追平了Nigel Mansell于1992年赛季写下的纪录，之后的巴西站排位赛德国车王还将新记录推进至15站。若不是阿布达比站起跑后第一圈就因为离奇的意外退赛，Sebastian Vettel还有望追平Michael Schumacher所缔造的「单季最多分站冠军」纪录。若从车手薪资的角度来看，拥有两座世界冠军的德国车王Sebastian Vettel可谓「物美价廉」：2012年Red Bull车队的两位车手年薪都是1,000万欧元，这只是Fernando Alonso的三分之一。不过考量拿下首座世界冠军之前 (2009年) Sebastian Vettel的年薪仅600万美元、世界冠军的头衔还是让他的收入上升一倍。摩纳哥站结束之后，Mark Webber的车手积分上升为73分并追上队友Sebastian Vettel，如此表现看来仍符合他的身价。

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若从车手薪资的角度来看，拥有两座世界冠军的德国车王Sebastian Vettel可谓「物美价廉」。
另一个外界关心的焦点是德国车王Michael Schumacher的身价，没有人可以否认Michael Schumacher是世界上最伟大的赛车手之一，是一位名字可以与F1赛车划等号的超级车王。还有人说「在F1赛道内除了Michael Schumacher，没有人是不可或缺的」。2009年底Michael Schumacher宣布复出加盟Mercedes GP车队，但至今仍未有值得大书特书的成绩。2012年赛季MGP W03赛车性能大有起色，Michael Schumacher在排位赛与正式比赛的表现也比前两个赛季有所提升，但是七届F1冠军得主至今只拿到了两分积分，反观他的队友Nico Rosberg不但已经有41分的积分进帐、还在中国站拿下了个人与车队的第一座F1分站冠军。

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2012年Michael Schumacher的年薪为800万欧元，这与他过去高峰时的收入相比可谓九牛一毛，但以现有的F1车手行情来看也算名列前茅。2006年Schumacher效力Ferrari车队的年薪就高达3,500万欧元，当时Ferrari车队并非钱多的没有地方花，而是因为Schumacher以个人魅力替车队带来了超过7,000万欧元的广告赞助，所以仍是「净现金流」的状态。儘管离开F1车坛三年多，但Schumacher的商业价值仍不输当前的一线车手。过去德国媒体曾透露Schumacher赛车服上各处的广告价码：最贵的头部位置达到700万欧元。根据德国媒体透露的赞助价码清单，德国车王赛车服手臂部位的广告目前要价300万欧元，前胸位置的价码已达500万欧元。另外还有消息称Mercedes车厂还私下支付车王1,400万欧元，不过以Schumacher的名气和实力，加以其队友Nico Rosberg生涯至今仅有一场分站冠军，却也挤身「千万欧元年薪俱乐部」，大舒的所得也不算是一个高得离谱的数字。

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Nico Rosberg生涯至今仅有一场分站冠军，却也挤身「千万欧元年薪俱乐部」。
并不是所有的F1车手都会有好的收入。2012年的24名车手中有14名车手的年薪低于100万欧元，刚进入F1的菜鸟车手通常只有50万至100万欧元左右。和超级车手的千万年薪相比，F1菜鸟们的薪水十分微薄，与这些车手带来的赞助金额相比，他们等于是贴钱参加比赛。但只要能把握每一次出赛，让自己能在竞争激烈的F1赛道竞争中存活下来、同时争取机会展现自己，那千万年薪指日可待。